Ce qu’il faut savoir :
Le Ford Raptor cab combine un V6 EcoBoost bi-turbo de 411 chevaux et une boîte automatique BVA10, offrant une puissance remarquable et une transmission efficace. Avec sa transmission 4×4 intégrée de série, ce pick-up tout-terrain assure polyvalence et robustesse. Sa motorisation diesel EcoBlue bi-turbo de 213 chevaux propose aussi une alternative économique adaptée aux usages prolongés.
La motorisation n’est qu’une partie de l’équation pour un véhicule tout-terrain de cette envergure. Le Ford Raptor cab doit aussi séduire par ses configurations de cabine, notamment la double cabine et la SuperCab, qui influencent directement son volume intérieur, sa capacité de chargement et son autonomie. Ces variantes, couplées à un chassis renforcé et une suspension Fox Racing, définissent la maniabilité et le confort du véhicule. Comprendre ces spécificités techniques et structurelles facilite l’évaluation de ce pick-up 4×4 face à ses concurrents et optimise le choix selon les besoins.
Ford Raptor cab : fiche technique et motorisation
Le Ford Raptor cab est équipé d’une motorisation puissante et adaptée aux usages intensifs tout-terrain. La version européenne du Ranger Raptor utilise principalement un moteur essence V6 EcoBoost bi-turbo de 3,0 litres qui délivre 411 chevaux et un couple maximal de 500 Nm pour une performance impressionnante.
Ce moteur est associé à une boîte automatique, disponible en versions BVA6 ou BVA10 selon la configuration et l’année du modèle, garantissant des passages de vitesse rapides et une excellente réactivité. En alternative, une motorisation diesel EcoBlue bi-turbo 2,0 litres avec 213 chevaux est aussi proposée, offrant un bon compromis entre puissance et économie de carburant.
La transmission 4×4 est de série et permet de sélectionner aisément entre 4×4 ou 4×2, optimisant ainsi la consommation lors des trajets sur route. Le réservoir de carburant a une capacité adaptée selon la configuration cabine, assurant une autonomie satisfaisante en usage mixte, ce qui est rarement détaillé par les concurrents.
Outre la puissance moteur, le Ford Raptor cab bénéficie de technologies modernes comme le freinage d’urgence automatique et le système anti-collision, renforçant la sécurité lors de l’usage quotidien et des parcours tout-terrain.
Configurations de cabine et carrosserie
Double cabine
La double cabine du Ford Raptor cab offre un espace intérieur généreux, idéal pour accueillir confortablement jusqu’à cinq passagers. Cette configuration comprend deux grands espaces de rangement sous les sièges arrière ainsi que plusieurs compartiments dans la console centrale, adaptés pour garder vos objets et bouteilles bien organisés.
Avec ses quatre portes complètes, la double cabine facilite l’accès aux places arrière, ce qui en fait un choix privilégié pour un usage mixte professionnel et familial. Cette configuration dispose également d’un réservoir de carburant généralement plus grand, contribuant à une meilleure autonomie en conditions réelles.
En termes de capacité de charge, la double cabine offre une capacité de remorquage et de chargement supérieure à la SuperCab, un avantage essentiel pour les utilisateurs professionnels. Le poids et l’aérodynamisme de cette carrosserie influencent toutefois la consommation mixte, mais elle reste équilibrée pour ses performances.
Supercab
La SuperCab est une configuration plus compacte, avec une cabine à deux portes principales et des portes arrière plus petites qui s’ouvrent en sens inverse, offrant moins d’espace à l’arrière comparé à la double cabine.
Cette configuration privilégie la capacité de chargement et la maniabilité dans des espaces restreints tout en restant adaptée aux usages tout-terrain. Le réservoir est légèrement plus petit en SuperCab, réduisant l’autonomie comparée à la double cabine, ce qui est important à considérer pour des trajets prolongés hors réseau.
Les capacités de charge et de remorquage sont ajustées en fonction de la carrosserie plus légère, permettant parfois une meilleure économie de carburant grâce au poids réduit et une aérodynamique améliorée sur certains trajets.
Performances off-road et capacités
Conçu pour l’aventure hors route, le Ford Raptor cab excelle sur tous les terrains difficiles. Il intègre un châssis renforcé, passage de roues élargis et la fameuse suspension Fox Racing, inspirée du sport automobile, permettant d’absorber efficacement les chocs sur les terrains accidentés.
Le véhicule dispose d’un système de gestion du terrain (Terrain Management System) avec six modes de conduite dédiés tout-terrain :
- Mode Normal pour la conduite quotidienne confortable.
- Mode Sport pour une réponse plus dynamique.
- Mode Neige/Gravier/Herbe adapté aux surfaces glissantes.
- Mode Sable/Boue pour terrains meubles demandant une meilleure motricité.
- Mode Rocheux pour explorer des terrains escarpés et accidentés.
- Mode Baja dédié à la conduite à grande vitesse en hors-piste, typique des rallyes désertiques.
Ce système optimise l’adhérence, la vitesse de passage des rapports, la sensibilité du volant et la traction pour chaque situation. Le passage de roues élargis et la suspension indépendante permettent des performances accrues en franchissement.
La transmission 4×4 à gamme haute ou basse complète ces prestations, tandis que le système de freinage assure un contrôle précis même dans les conditions extrêmes.
Notre regard. « Intégrer l’influence du poids et de l’aérodynamisme selon la configuration cabine est clé pour bien comprendre la consommation réelle du Ford Raptor en conditions variées. »
Design, châssis et technologies
Le Ford Raptor cab affiche un design extérieur robuste et fonctionnel, avec un châssis renforcé spécialement adapté aux rigueurs du tout-terrain. Les passages de roues sont élargis pour accueillir les pneus tout-terrain BF Goodrich de 33 pouces, qui offrent une adhérence renforcée et une meilleure durabilité.
Sa suspension Fox Racing est une avancée majeure, conçue pour absorber les impacts violents, assurant une conduite plus souple et maîtrisée sur des surfaces dégradées. Ce système à amortisseurs haute qualité est un héritage direct de la compétition automobile.
À l’intérieur, la cabine associe confort et technologie avec le système Ford SYNC 4 ou SYNC 3, garantissant une connectivité avancée compatible Apple CarPlay et Android Auto. Un modem FordPass Connect intégré permet un accès à distance à de nombreuses fonctions, comme le verrouillage, le suivi du véhicule et la programmation de la navigation.
La sécurité ne fait pas défaut avec un ensemble complet de technologies d’assistance : système anti-collision, freinage d’urgence automatique, aide au maintien de voie, reconnaissance des panneaux de signalisation et caméras de recul avec lignes de guidage virtuelles.
Prix et versions récentes et disponibilité
Le prix du Ford Raptor cab dépend de la version choisie, des options et du pays d’achat. En Europe, les tarifs démarrent à environ 66 000 euros pour les modèles les plus récents.
Le Ford Ranger Raptor est disponible principalement en versions double cabine, avec quelques offres en SuperCab sur certains marchés. Les modèles récents intègrent des nouveautés telles que le hayon Easy Lift, qui facilite l’ouverture et la fermeture du coffre, ainsi qu’un système de débuffage automatique.
La disponibilité neuve est confirmée pour le second trimestre 2019, avec un stock conséquent chez certains revendeurs et des imports réguliers. Les offres commerciales incluent aussi des éditions spéciales avec des équipements supplémentaires comme le pack Ford Performance DNA.
FAQ — Ford Raptor cab
Quel est le prix d’un Ford Raptor ?
Le prix d’un Ford Raptor cab démarre en Europe à environ 66 000 euros pour les modèles récents. Il varie selon la version choisie, les options et le pays d’achat, avec des éditions spéciales pouvant inclure des équipements supplémentaires.
Quelle est la Ford Raptor la plus puissante ?
La Ford Raptor la plus puissante est équipée d’un moteur essence V6 EcoBoost bi-turbo 3,0 litres développant 411 chevaux et un couple maximal de 500 Nm, offrant des performances impressionnantes tout en restant adaptée aux conditions tout-terrain.
Quel est le plus gros 4X4 Ford ?
Le Ford Raptor cab, notamment en configuration double cabine avec son châssis renforcé et une suspension Fox Racing, est un des plus gros 4×4 Ford, combinant robustesse, capacités off-road et un design imposant pour les terrains difficiles.
Combien de chevaux a le Ford Raptor ?
Le Ford Raptor cab possède une motorisation essence V6 EcoBoost bi-turbo de 3,0 litres développant 411 chevaux. Une version diesel EcoBlue 2,0 litres bi-turbo est aussi disponible, offrant 213 chevaux pour un compromis puissance/économie.
Quels sont les modes de conduite tout-terrain sur le Ford Raptor cab ?
Le Ford Raptor cab intègre six modes de conduite tout-terrain : Normal, Sport, Neige/Gravier/Herbe, Sable/Boue, Rocheux et Baja. Chaque mode ajuste la traction, la sensibilité du volant et la gestion moteur pour optimiser les performances selon le terrain.
Quelles sont les configurations de cabine disponibles pour le Ford Raptor cab ?
Le Ford Raptor cab est proposé en double cabine, spacieuse avec quatre portes et une grande autonomie, et en SuperCab, plus compacte avec deux portes principales et un volume de chargement privilégié, chaque configuration influençant autonomie et maniabilité.
Martin Coulon ne compte plus les kilomètres d’essais et les heures à réparer de vieilles voitures. Fort de son expérience terrain dans l’industrie automobile, il traque les détails que d’autres négligent et transforme chaque test en véritable radiographie technique. Entre un moteur qui ronronne et une suspension qui chahute, Martin trouve toujours le mot juste pour vous faire ressentir ce que la fiche technique ne dit pas.
