Choisir un SUV hybride familial demande de comparer plusieurs critères importants. Le MG EHS arrive sur le marché français avec un positionnement tarifaire attractif qui démarre sous les 30 000 euros. Ce véhicule chinois propose deux technologies hybrides différentes selon vos trajets habituels et votre budget. Entre performances, équipements et prix accessible, ce modèle cherche à séduire les familles qui veulent réduire leur consommation sans passer au tout électrique.
En bref
- Deux versions hybrides disponibles : Hybrid+ de 224 ch à partir de 29 990 € et rechargeable de 272 ch avec remises attractives
- Coffre de 441 litres correct pour un usage familial quotidien mais plus compact que certains concurrents directs
- Double écran 12,3 pouces avec connectivité Apple CarPlay et Android Auto, aides à la conduite de série incluant régulateur adaptatif
- Consommation réelle de 5,4 L/100 km en usage modéré, montant à plus de 8 L/100 km sur autoroute à vitesse soutenue
- Traction avant uniquement sans transmission intégrale, finitions de qualité avec matériaux soignés dans l’habitacle
MG EHS : comparaison des versions Hybrid+ et Rechargeable et leurs tarifs
Le MG EHS se décline en deux versions hybrides distinctes pour répondre aux différents besoins des automobilistes. La version Hybrid+ propose une motorisation de 224 chevaux avec une batterie de 1,83 kWh, tandis que la variante rechargeable développe 272 chevaux pour des performances supérieures.
Les tarifs démarrent à 29 990 euros pour l’Hybrid+ de base, avant une remise officielle de 2 500 euros. La finition Comfort grimpe à 32 490 euros, et la version Luxury atteint 34 490 euros avant remises.
Cette différence de prix s’explique par des équipements et des capacités électriques variables selon les versions. Le choix entre ces deux motorisations dépend principalement de votre usage quotidien et de vos possibilités de recharge à domicile.
Confort, habitabilité et polyvalence d’un SUV familial
L’habitacle du MG EHS mise sur des matériaux soignés avec des garnitures de porte en relief, des inserts en aluminium et un similicuir surpiqué. Cette attention au détail contribue à créer une ambiance premium dans cette gamme de prix.
Le coffre de 441 litres reste correct pour un usage quotidien, bien qu’il soit plus compact que certains concurrents comme le Dacia Bigster Hybrid qui offre 171 litres supplémentaires. Cette capacité convient aux familles pour les courses et les week-ends, mais peut limiter les voyages avec de gros bagages.
L’espace aux places arrière permet d’accueillir confortablement trois passagers adultes. La modularité des sièges facilite le transport d’objets encombrants lorsque c’est nécessaire.
Équipements, infodivertissement et aides à la conduite
Le tableau de bord intègre une instrumentation moderne adaptée aux attentes actuelles des conducteurs. Les équipements de sécurité et de confort varient selon les finitions choisies.
MG EHS Hybrid+ : interface utilisateur et connectivité
Deux écrans de 12,3 pouces dominent la planche de bord et offrent une navigation GPS intégrée. L’interface présente quelques latences qui peuvent frustrer lors des manipulations rapides.
La connectivité Android Auto et Apple CarPlay fonctionne correctement, même si certaines fonctions restent dispersées dans les menus. Les ports USB de type A équipent le véhicule, tandis que la recharge sans fil pour smartphone est réservée à la finition Luxury.
Conduite semi-autonome et aides à la conduite
Les aides à la conduite incluent de série plusieurs systèmes pratiques :
- Régulateur de vitesse adaptatif jusqu’à l’arrêt complet
- Assistance au maintien dans la voie de circulation
- Surveillance active des angles morts
- Reconnaissance des panneaux de signalisation
La conduite semi-autonome se limite à 130 km/h maximum, sauf activation d’une fonction spécifique. Le système de caméra 360° et les radars, disponibles en option sur la version Luxury, s’avèrent utiles en ville ou dans les espaces restreints.
Performance et consommation en usage réel
Sur route, la consommation réelle se stabilise autour de 5,4 litres aux 100 kilomètres avec une conduite modérée. Cette valeur grimpe à plus de 6 litres en ville ou lors de trajets courts par temps froid.
L’autoroute à vitesse soutenue pousse la consommation au-delà de 8 litres aux 100 kilomètres. À 155 km/h, les pics peuvent atteindre 12 litres, ce qui reste dans la moyenne de cette catégorie de véhicules.
La recharge électrique en roulant permet d’économiser du carburant, particulièrement en zones urbaines. Cette fonction automatique optimise l’efficacité énergétique sans intervention du conducteur.
Prix, offres et options en 2025
Les options restent limitées mais pertinentes. La peinture métallisée coûte 650 euros, sauf pour la teinte White Pearl. L’intérieur beige ajoute également 650 euros sur la version Luxury.
Les remises importantes et le cadre fiscal français impactent significativement le coût final. Nous conseillons de négocier ces remises directement en concession pour obtenir les meilleures conditions.
La fiche technique précise que le MG EHS abandonne la transmission intégrale et reste une simple traction. Cette configuration suffit largement pour un usage familial quotidien tout en réduisant les coûts de production et d’entretien.
FAQ
Est-ce que le MG EHS se recharge en roulant ?
Oui, le MG EHS récupère de l’énergie grâce à un système de récupération d’énergie au freinage. Cela permet d’améliorer l’autonomie globale, mais ne suffit pas à recharger totalement la batterie. Pour un usage 100% électrique, une recharge sur prise ou borne est nécessaire.
Quelle est l’autonomie d’un MG EHS ?
La question sur l’autonomie d’un MG EHS est pertinente, car en mode électrique, il peut parcourir jusqu’à 100 km en cycle WLTP. Cela est parfait pour les trajets quotidiens, mais lorsque la batterie est déchargée, le moteur essence prend relais pour continuer le trajet.
Quelle est la motorisation du MG EHS ?
La motorisation du MG EHS hybride rechargeable combine un moteur essence de 1,5 L turbo de 143 ch et un moteur électrique de 184 ch, offrant ainsi une puissance cumulée de 272 ch grâce à son générateur et à sa boîte spécifique.
Comment se comparent les versions Hybrid+ et Rechargeable du MG EHS en termes de performances ?
Les performances du MG EHS Hybrid+ et Rechargeable différent principalement par leur puissance : 224 ch pour l’Hybrid+ contre 272 ch pour la version rechargeable. Cette différence influence également l’efficacité et les capacités de chaque version dans diverses situations de conduite.
Quels équipements de sécurité sont disponibles sur le MG EHS ?
Les équipements de sécurité disponibles sur le MG EHS incluent un régulateur de vitesse adaptatif, une assistance au maintien dans la voie, et une surveillance des angles morts, garantissant ainsi à la fois sécurité et confort de conduite lors de vos trajets.
Quelle est la capacité de charge du coffre du MG EHS ?
La capacité de charge du coffre du MG EHS est de 441 litres, ce qui est suffisant pour un usage quotidien comme les courses. Cela dit, elle peut sembler moins spacieuse par rapport à des concurrents, limitant ainsi les voyages nécessitant beaucoup de bagages.
Quelles sont les options de personnalisation disponibles pour le MG EHS ?
Les options de personnalisation disponibles pour le MG EHS comprennent des choix de peinture métallisée, ainsi que des options d’intérieur qui peuvent inclure des finitions spécifiques, permettant ainsi d’ajuster l’apparence et le confort selon vos préférences.
Martin Coulon ne compte plus les kilomètres d’essais et les heures à réparer de vieilles voitures. Fort de son expérience terrain dans l’industrie automobile, il traque les détails que d’autres négligent et transforme chaque test en véritable radiographie technique. Entre un moteur qui ronronne et une suspension qui chahute, Martin trouve toujours le mot juste pour vous faire ressentir ce que la fiche technique ne dit pas.
