Pompe à essence

Pompe à essence mécanique pour moteur 1275 (origine SU). Austin Mini.

Pour les modèles récents à partir de 1990 équipés d’un moteur 1275cc et d’un carburateur HIF44.

Support filtre à essence SPI/MPI. Austin Mini

Pompe à essence électrique SU. Austin Mini.

Pompe à essence immergée, injection. Austin Mini.

Pompe à essence avec filtre située dans le réservoir d’essence sur les modèles injection.
Utilisée sur les modèles monopoint ou multipoint, le bloc électronique de commande règlant la pression à la demande.

Filtre à essence SPI/MPI (avant n° de série 169574)

Filtre à essence pour Mini SPI et premières MPI jusqu'au numéro de série 169574. Monté sur le berceau arrière, à remplacer tous les 2 ans ou 30000km

Filtre à essence MPI (après n° de série 169574)

Filtre à essence pour Mini MPI à partir du numéro de série 169574. Monté sur le berceau arrière, à remplacer tous les 2 ans ou 30000km

Filtre à essence en verre

Filtre à essence en verre, disponible pour durite de 6mm ou 8mm.
Gros avantage, il se démonte entièrement pour être nettoyé !

Pompe à essence mécanique, moteur 850/998/1098. Austin Mini

Pompe à essence mécanique pour moteur 850/998/1098.
Entrée et sortie de carburant, diamètre 6mm
Disponible en 3 qualités, adaptable, premium et origine (fabriqué par SU).
Le modèle "premium" est une nouveauté 2021 produite par Borg & Beck (déjà réputé pour ses embrayages) qui offre les caractéristiques et la qualité du modèle SU pour un budget inférieur... notre coup de coeur et notre recommandation

Joint de pompe à essence mécanique. Austin Mini

Joint de pompe à essence mécanique.

Mini de 1965 à 1996

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