Pompe à essence mécanique pour moteur 1275 (origine SU). Austin Mini.
Pour les modèles récents à partir de 1990 équipés d’un moteur 1275cc et d’un carburateur HIF44.
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Support filtre à essence SPI/MPI. Austin Mini
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Pompe à essence électrique SU. Austin Mini.
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Pompe à essence immergée, injection. Austin Mini.
Pompe à essence avec filtre située dans le réservoir d’essence sur les modèles injection.
Utilisée sur les modèles monopoint ou multipoint, le bloc électronique de commande règlant la pression à la demande. |
Filtre à essence SPI/MPI (avant n° de série 169574)
Filtre à essence pour Mini SPI et premières MPI jusqu'au numéro de série 169574. Monté sur le berceau arrière, à remplacer tous les 2 ans ou 30000km
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Filtre à essence MPI (après n° de série 169574)
Filtre à essence pour Mini MPI à partir du numéro de série 169574. Monté sur le berceau arrière, à remplacer tous les 2 ans ou 30000km
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Filtre à essence en verre
Filtre à essence en verre, disponible pour durite de 6mm ou 8mm.
Gros avantage, il se démonte entièrement pour être nettoyé ! |
Pompe à essence mécanique, moteur 850/998/1098. Austin Mini
Pompe à essence mécanique pour moteur 850/998/1098.
Entrée et sortie de carburant, diamètre 6mm Disponible en 3 qualités, adaptable, premium et origine (fabriqué par SU). Le modèle "premium" est une nouveauté 2021 produite par Borg & Beck (déjà réputé pour ses embrayages) qui offre les caractéristiques et la qualité du modèle SU pour un budget inférieur... notre coup de coeur et notre recommandation |
Joint de pompe à essence mécanique. Austin Mini
Joint de pompe à essence mécanique.
Mini de 1965 à 1996 |