Cette légende sur roues est le fantasme de tout amateur éclairé de voitures : un exemplaire unique de la mythique McLaren F1, autrefois choyé par la famille royale de Brunei, s’apprête à quitter ses dorures pour le port d’Abu Dhabi, étiquette à 21 millions de dollars à la clé. Surenchère ou pièce d’histoire roulante ? Plongée dans l’univers fascinant d’une supercar hors du commun…
La famille royale de Brunei : rois de la collection secrète
On la soupçonnait, mais l’ampleur de l’affaire a définitivement été révélée l’an dernier : la famille royale de Brunei détient un parc automobile d’une démesure incroyable. Cette flotte bigarrée, pleine de modèles qu’on croirait sortis d’un scénario de James Bond (à moins que ce ne soit l’inverse), fascine les passionnés du monde entier. Il faut dire que le garage du palais croule sous les raretés exotiques, de quoi assouvir la soif d’exception de ses propriétaires.
Une McLaren F1 pas comme les autres
Parmi les joyaux couronnant cette collection quasi mythologique trônait une McLaren F1 de 1994, unanimement considérée comme l’une des voitures routières les plus marquantes jamais construites. C’est cette « œuvre d’art » roulante, châssis numéro 014, qui s’apprête aujourd’hui à changer de main, via la prestigieuse maison RM Sotheby’s. Estimation de la vente : plus de 21 millions de dollars. Rien que ça – mais c’est (presque) justifié !
Cette F1 n’est pas un simple numéro : il s’agit de l’une des 64 versions homologuées pour la route imaginées par le génial Gordon Murray. Achetée neuve par la famille royale, elle brillait initialement d’un jaune Titanium, intérieur noir mêlant cuir et Alcantara. Dès lors, cette voiture a vu du paysage : du Brunei à l’Angleterre, puis aux États-Unis avant d’atterrir à Abu Dhabi, destination actuelle où la belle attend son nouveau prince charmant. Le compteur affiche 13 711 miles, témoignage d’une vie bien remplie… pour une star aussi convoitée.
Transformation à la carte et détails qui font la légende
En 2007, cap sur les ateliers McLaren de Woking pour une renaissance complète. L’opération – excusez du peu – a coûté plus d’un demi-million de dollars. Au programme : nouvelle robe Ibis White, installation du fameux « High-Downforce Kit » (aileron arrière fixe, bouclier avant GTR, ouvertures LM sur les ailes avant), sans oublier la métamorphose de l’intérieur, désormais digne d’une version LM avec siège de pilote façon course et abondance de carbone apparent. Les puristes noteront aussi la panoplie de jantes OZ Racing noires, des optiques modernisées et un système d’échappement revu. Bref, pas de tuning hasardeux ici, mais une upgrade savamment orchestrée par les artisans eux-mêmes !
- Reconstruction complète chez McLaren Woking
- Reprise en Ibis White
- Kit aérodynamique hautes performances
- Intérieur inspiré de la version course LM
- Signatures de deux géants de la F1
D’ailleurs, parlons-en, de ces signatures. Le châssis 014 coche la case « collector ultime » grâce aux autographes de deux monstres sacrés de la Formule 1. Michael Schumacher, rien que lui, a déposé au seuil de l’habitacle sa griffe en mars 1996, non loin de son premier Grand Prix sous la bannière Ferrari. Plus fort encore, Lewis Hamilton, dès sa saison de rookie en 2007, a immortalisé son autographe dans le compartiment à bagages gauche lors de la restauration. Pas besoin de chapeau pour tirer sa révérence à tant de prestige…
21 millions, mais record (presque) battu !
Alors, la question qui brûle les lèvres : la McLaren F1 châssis 014 risque-t-elle d’atomiser tous les compteurs à l’encan ? À 21 millions de dollars l’unité, la fièvre ne retombe pas, mais la couronne du record s’éloigne tout de même. Il semblerait que le châssis 062 ait raflé la mise il y a quelques mois, lors d’une vente confidentielle dépassant les 23 millions de dollars. N’empêche : ce prix reste difficilement contestable quand on sait à quel point ce châssis 014 coche toutes les cases du graal automobile, de la rareté à l’aura historique.
Conclusion : Pour les âmes sensibles au génie de Gordon Murray, aux frissons des circuits et à la collectionnite aiguë, cette McLaren F1 n’est pas qu’un investissement, c’est un morceau d’histoire qui file sur quatre roues. Quant à savoir si elle décroche le titre de supercar la plus convoitée du monde ? À 21 millions le morceau de rêve, la question mérite peut-être un essai (ou un virement)…
Marc décortique l’univers automobile et motocycliste avec un œil technique et passionné. Son expérience sur route et en atelier lui permet d’analyser performances, entretien et innovations du secteur. Ses articles guident les conducteurs dans leurs choix et leur compréhension mécanique.
